في شتاء عام 1902، كانت امرأة من ألاباما يدعى ماري أندرسون مسافرا إلى مدينة نيويورك وتم صدمتها كيف بطيئة الطقس السيئ صنع حركة المرور. قام المطر الثلوج والبارد بدماء الزجاج الأماميين من العربة، مما أجبر السائقين على فتح أجزاء من سيارات و لكل من خلال الفجوة بين لهم. اندرسون رسم حل في لها دفتر: أ ممسحة المطاط شفرةفي الخارج من الزجاج الأمامي، متصل بذراع في سيارة.

الفكرة تسببة هنري فوردز سيارة الصناعة.

رفع أندرسون براءة اختراع لها اختراع العام التالي، ولكن عدد قليل من الناس مملوكة سيارات، وبالتالي لها الاختراع لم يجذب الكثير الفائدة. سيارات في هؤلاء كانت الأيام قابلة للتحويل، وكانت الزجاج الأمامي اختياري ملحق. "رد الفعل على المطر على الزجاج الأمامي" وأوضح Leslie كيندال، أحد القيم في بيترسن السيارات متحف. بحلول الوقت هنري فورد جعل نموذج T السائدة للسيارات عقدا في وقت لاحق، أندرسون "نافذة منظف" كان منسي.

ليلة ممطرة واحدة في عام 1916، جون Oishei كان يقود الطريق الوطني عندما ضرب الدراج. (كان الدراج غير مقلق.) "Harrowing تجربة". هو في وقت لاحق قال. "لقد جعلني أشعر بالحاجة إلى رؤية واضحة عندما القيادة في المطر".

في ذلك الوقت، جون Oishei و الآخرين قد توصل إلى منظفات الزجاج الأمامي مماثلة للسيد. أندرسون التصميم، ولكن لا شيء اشتعلت on. Oishei وجدت المحلي المصنوعة محليا، وكان المطاط المطر ولد! ثم أنشئ شركة لتسويقها وأصبحت بسرعة معدات قياسية في أمريكا سيارات. و له سيطرت الشركة سرعان شفرات ممسحة الزجاج الأمامي السوق.

على مر السنين، تم تعديل المساحات مرارا وتكرارا لتلبية السوق الطلب على المفهوم الأساسي يظل هو نفسه أندرسون.